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12月19日晚间，青岛港海外股份有限公司（以下简称“青岛港”）发布两则重磅公告，文牍拟磋议投资157亿元，在董家口港区鼓励两大船埠工程建设，分辩为琅琊台湾功课区东部集装箱船埠一期工程与湾底通用船埠工程，两大步地均瞻望2029年建成天元证券_页面跳转逻辑与信息流程说明，建设周期均为4年。
值得珍惜的是，就在一周前，青岛港刚文牍拆开现款收购日照港油品船埠有限公司100%股权及日如实华原油船埠有限公司50.00%股权，往复总和达46.29亿元。该往复拆开并非由于买卖或财务原因，而是因为标的公司之一被好意思国列入“荒谬指定国民清单”，可能对其业务产生要紧影响。为齰舌公司及股东利益，青岛港最终决定拆开收购。
具体来看，在本次公布的两项要紧投资中，东部集装箱船埠一期工程的投资边界尤为特出，其估算总投资高达90.97亿元。该步地选址于董家口港区琅琊台湾东岸贪图集装箱泊位区北端湾底通用船埠7号泊位南侧，将建设3个集装箱专科化泊位，包括1个7万吨级、1个10万吨级和1个15万吨级泊位，船埠岸线总长1167米，堆场用海总面积125.97公顷，遐想年通过智力320万TEU（步履箱），船埠及堆场均按全自动化步履打造。
张开剩余68%步地资金开始为公司自有或自筹资金，将通过新增专科化集装箱船埠，与前湾港区现存船埠升级翻新形成协力，有用进步集装箱功课智力，更好地骄傲集装箱海外中转及土产货货色输送增长需求。
另一项湾底通用船埠工程投资估算为66.15亿元，资金开始雷同为自有或自筹。步地位于董家口港区琅琊台湾功课区湾底北侧及东侧岸线，将建设7个3万吨—7万吨级通用泊位，其中北侧岸线布局4个3万吨级泊位，东侧岸线建设2个4万吨级泊位及1个7万吨级泊位，船埠岸线长度1668米，陆域总面积109.53公顷，遐想年通过智力1433万吨。
算作董家口港区通用散杂货船埠功课的蹙迫撑捏，该步地将助力优化口岸坐褥布局，进步货色通过智力，连结前湾港区和大港港区调理的部散布杂货、件杂货功课，精确职业临港及相近粮油加工、钢铁、木柴、汽车、开拓等产业的货色输送需求，为国度计谋落地提供有劲保险。
在裸露上述两份投资公告的前一周，青岛港裸露了对于拆开现款收购日照港油品船埠有限公司100%股权及日如实华原油船埠有限公司50.00%股权暨关联往复的公告。
回溯本次收购进度，本年2月21日，青岛港通过董事会和监事会估量有盘算推算，应许鼓励此项收购，并与日照港签署了股权收购合同及事迹承诺抵偿合同。算作青岛港障碍控股股东山东省口岸集团的全资子公司，日照港集团与青岛港组成关联关联，因此本次往复被界定为关联往复，中信证券担任本次往复的孤苦财务照应人。
经往复两边协商，最终详情油品公司100%股权往复价为28.38亿元，日如实华50%股权往复价为17.91亿元，磋议往复金额46.29亿元。资金开始方面，青岛港明确默示将一谈收受自有或自筹资金，不波及召募资金的使用。
算作山东口岸集团旗下的两家蹙迫口岸企业，青岛港与日照港的这次往复被视为山东口岸资源整合的蹙迫一步。这次收购若能奏凯完成，青岛港将在原油及油品船埠业务上获取蹙迫补充，增强其在山东口岸集团里面的计谋地位。同期，这亦然青岛港上市以来最大边界的一次收购步履。
对于这次拆开往复的影响，青岛港在公告中明确表态，拆开合同的签署不会产生估量失约包袱或其他法律包袱，也不会毁伤公司及股东的中枢利益，更不会对公司泛泛坐褥谋划步履和财务情状形成不利影响。
从青岛港最新财务数据来看，截止2025年三季度末，公司钞票磋议666.74亿元，股东权利磋议499.96亿元，前三季度竣事营业总收入142.38亿元，归母净利润41.80亿元，全体财务情状庄重，具备较强的风险起义智力。2025年上半年财报显露，公司谋划性现款流净额同比大幅增长60.72%，货币资金达159.3亿元，充裕的资金储备也为其无邪颐养谋划策略、应酬突发情状提供了保险。
（全球新闻·风口财经记者 苏桐）
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